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 싱크홀 탐사장비 3종 세트

 

싱크홀 탐사장비 3종 세트

깊이, 형태, 위험도가 다른 여러 종류의 싱크홀을 종합적으로 조사하기 위하여 목적별로 3종의 탐사장비를 개발/구성하였다.

 

 

1) 30 cm 하부 공동조사

 

- 가) 목적: 노반이 포장층까지 유실된 지점 확인

- 나) 위험성: 소규모 포장층 함몰에 의한 차량바퀴 손상

- 다) 조사장비: 차선당 1m 간격의 차량탑재형 3개 채널, 750MHz 공중부양형 안테나

- 라) GPR 단면상 이상대 형태 : 포장층까지 올라오는 불규칙한 산(mountain) 형태의 강한 이상대

 

 

2) 4m 이내의 지반침하 조사

 

- 가) 목적 : 노반하부 지반내의 하수누수 구간 또는 지반침하 지점 확인

- 나) 위험성 : 중규모 지반함몰에 의한 차량 피해 우려

- 다) 조사장비 : 차량탑재형 1개 채널, 360MHz 공중부양형 안테나

- 라) GPR 단면상 이상대 형태 : 노반/지반에 나타나는 강한 반사구간 이상대 (하수누수구간), 지반침하 형태

 

 

3) 10m 하부 지반침하 조사

 

- 가) 목적 : 10m 까지의 심부 지반침하 지점 확인

- 나) 위험성 : 대규모 지반함몰에 의한 인명 및 차량 피해 우려

- 다) 조사장비 : 50 MHz 지표부착형 안테나

- 라) GPR 단면상 이상대 형태 : 심부 지반침하 형태

 

 

 

**) 지표에 노출된 공동 상부에서의 GPR 신호

 

- 공동 상부에서의 GPR 단면은 불규칙한 산(mountain) 형태의 강한 이상대가 포장층 까지 올라오는 것을 볼 수 있다. (이태원)

 

ap1ap2

GPR-1

 

 

 

1) 30 cm 하부 공동조사

 

- 가) 목적 : 노반이 포장층까지 유실된 지점 확인

- 나) 위험성 : 소규모 포장층 함몰에 의한 차량바퀴 손상

- 다) 조사장비 : 차선당 1m 간격의 차량탑재형 3개 채널, 750 MHz 공중부양형 안테나

- 라) GPR 단면상 이상대 형태 : 포장층까지 올라오는 불규칙한 산(mountin) 형태의 강한 이상대

 

car-5

 

 

- 1개 차선에서 측정된 3개 측선 모두에서 포장 층까지 올라오는 불규칙한 산(mountain) 형태의 싱크홀 신호를 관찰할 수 있다. (종로3가역 인근)

GPR-2

GPR-3

GPR-4

 

 

 

2) 4m 이내의 지반침하 조사

 

- 가) 목적 : 지반내의 하수누수 구간 또는 지반침하 지점 확인

- 나) 위험성 : 중규모 지반함몰에 의한 차량 피해 우려

- 다) 조사장비 : 차량탑재형 1개 채널, 360MHz 공중부양형 안테나

- 라) GPR 단면상 이상대 형태 : 노상/지반에 나타나는 강한 반사구간 이상대 (하수누수구간), 지반침하 형태

 

car-2

 

 

- 상부 단면 노반/노상 경계의 이상반사대(320m-400m)는 하수관 CCTV에 의해 하수누수구간으로 밝혀졌다. (MBC 다큐스페셜 2014. 10. 27)

- 하부 단면은 노반내부 공동, 지반내부 침하 현상을 보이고 있다.(광주)

 

GPR-11

GPR-9

 

 

3) 10m 하부 지반침하 조사

 

- 가) 목적 : 천부 이상대 지역에 대해 10m 까지 심부 지반침하 확인

- 나) 위험성 : 대규모 지반함몰에 의한 차량 및 인명 피해 우려

- 다) 조사장비 : GPR 시스템 Python 3, 50MHz 지표부착형 안테나

- 라) GPR 단면상 이상대 형태 : 심부 지반침하 현상

 

 

ap3

 

 

 

- 싱크홀이 발생하여 보수된 25m 지점 하부, 깊이 10m 지점에 지반침하 현상을 볼 수 있다. (잠실)

 

GPR-7

 

 

- 싱크홀이 발생하여 보수된 25m 지점 하부, 깊이 13m 지점에 지반침하 현상을 볼 수 있다. (방이동)

 

GPR-10

 

 

 

4) 차도 바깥 지역 탐사장면

 

- 천부 (0.3-1 m) 조사

3GPR-outside1

 

 

- 중간심도 (4-5 m) 조사

mid-GPR-outside2

 

 

- 심부 (5-15 m) 조사

deep-GPR-outside3

 

 

 

5) 장비 사양

 

- 천부 조사 장비 ( Zond 12e Advanced ) :

 본체 : Zond 12e Advanced : 16 bits, 약 30 km/시 주행가능 (160 scan/초)

 안테나 : 750 MHz 차량탑재형 공중안테나 : 약 2m 까지 탐사 가능

     : 360 MHz 차량탑재형 공중안테나 : 약 4-5m 까지 탐사 가능

 PC 통신 : Wifi 또는 Ethernet 

 

 

car-4

 

 

 

- 심부 조사 장비 ( PYthon-3 ) :

 

본체 : PYthon-3 : 16bits, 약 5 km/시 주행가능 (28scan/초)

안테나 :  100MHz 본체일체형 안테나 : 약 10m 까지 탐사 가능

      50MHz 본체일체형 안테나 : 약 20m 까지 탐사 가능

      25MHz 본체일체형 안테나 : 약 30m 까지 탐사 가능

PC 통신 : Wifi

 

python1python3

 

 

 

 

6) 장비사용 방법

 

가) 노반이 포장 층까지 유실된 30cm 하부 천부 공동조사 : 차량탑재형 750 MHz 공중안테나 시스템 (차선 전체조사)

 

 

 

나) 지반내의 하수누수구간 조사 및 심부지반조사 : 차량탑재형 360 MHz 공중안테나 시스템 (차선 전체조사)

                          + 50 MHz 지표부착형 안테나 시스템 (이상대 구간조사)

 

 

다) 천부공동조사 + 하수누수구간조사 및 심부지반조사 : 차량탑재형 750MHz 공중안테나 시스템 (차선 전체조사)

                                + 360 MHz 공중안테나 시스템 (차선 전체조사)

                            +50 MHz 지표부착형 안테나 시스템 (이상대 구간조사)    

 

라) 심부지반조사 : 50 MHz 지표부착형 안테나 시스템 (이상대 구간조사)

 

 

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